Préparation 4L pour le 4L Trophy

Introduction

Votre bonne vieille 4L va retrouver du poil de la bête, et parcourir 6 000 kilomètres en quinze jours, aller dans le désert Marocain, rouler sur des pistes caillouteuse… Quelques conseils à prendre dans la préparation de votre 4L pour qu’elle revienne à bon port.

Préparations obligatoire pour le 4L Trophy

Un certain nombre de choses sont obligatoires, on vous le dira sur le site avec des PDF explicatifs. Ne vous y prenez pas en dernière minute.

Autrement, voici quelques conseils de préparation à faire pour bien préparer sa 4L, alliant confort et sécurité. La liste n’est pas exhaustive, et est complémentaire avec la liste de choses obligatoires à installer.

1) Surélevez votre Renault 4L

Surélevez d’un cran (pas plus pour ne pas la fragiliser) votre voiture. N’ayant pas fait ça, on a souvent raclé des pierres…

2) Installer une grille devant les feux de votre 4L

Suite aux projections de cailloux, nous avons installé une grille devant les feux. Certains n’ayan pas fait cela ont eu un phare de cassée.

3) Installer un anneau de remorquage à l’avant et à l’arrière

Obligatoire, ne négligez pas cette phase. Vous serez heureux en cas de panne de pouvoir être remorqué, ou en cas de panne d’un ami, de prêter main forte.

4) Installer une plaque de protection sous le bloc moteur, le réservoir et l’échappement

Nous n’avions installé qu’une plaque sous le moteur. Nous avons eu de la chance avec notre réservoir, 2 ou 3 équipages (sur 1 100 il est vrai) ont eu leur réservoir percé par un grosse pierre… Quand à l’échappement, on l’a abîmé faute de l’avoir protégé.

5) Installer un filtre à essence sur votre 4L

Avec les pierres, les vibrations peuvent faire remonter la crasse accumulée par les ans dans le fond du réservoir et encrasser le moteur. Demandez à un garagiste.

6) Installer une cheminée de prise d’air

Comme les 4*4 des grands rallyes, n’hésitez pas à percer et installer une cheminée pour la 4L, afin de limiter les poussières de sable dans la prise d’air. Plus simple : découpez un collant pour femme que vous fixerez devant la tuyau de prise d’air pour servir de pré-filtre et préserver le filtre et le moteur.

7) Installer des sièges avec appuie-tête sur votre 4L

Pour éviter le coup du lapin en accident. Et c’est plus confortable.

8) Installer un troisième rétroviseur

A l’origine, il n’y a que deux rétroviseurs dans une 4L : a gauche et intérieur. Trouvez un rétroviseur dans une casse. Pratique quand la voiture est remplie à l’arrière et que le rétroviseur intérieur ne peut plus servir.

9) Installer un autoradio

La route est longue et parfois monotone, surtout la traversée de l’Espagne. Ecouter de la musique fait passer le temps.

10) Installer des barres de toit

Très pratique, vous pourrez y loger vos pneus de secours, du bois pour le feu, vos plaques de désensablage…

11) Démonter la banquette arrière

Démontez la banquette arrière pour optimiser la place de chargement.

12) Installer une prise électrique dans la voiture

L’accès à l’électricité étant difficile dans le camp, être indépendant en électricité (téléphone portable, appareil photo…) est un réel plus.

13) S’équiper d’un appareil de mesure de pression

Pratique pour vérifier la pression de vos pneus et éventuellement regonfler vos pneus.

14) Faites la traque aux kilos superflus

Non, je ne parle pas de votre brioche mais de la voiture. La voiture sera dans tous les cas très lourd alors n’embarquez que les produits les plus légers possibles, et le strict minimum possible.

15) Installer des box de rangement

Peu le font, mais installer des box de rangement dans la 4L (en installant des bouts de planche fixé à l’aide d’une vis ou autre) permettra d’optimiser votre rangement et de bien caler vos affaires. En effet, votre coffre servira à la fois de :
- Maison. Transport de vos affaires personnelles, habits, tentes…
- Garde-manger. Vous transportez de quoi assurer un repas par jour durant 1 semaine pour 2 personnes + de quoi occuper vos soirées.
- Garage. 2 pneus de secours, caisse à outil, jerrican de 20 litres de carburant…
- Entrepôt, pour transporter au minimum 50 kilo de matériel aux enfants marocains, voir plus si vous le pouvez
Cela devient vous l’imaginez vite le bazar, alors installer un système de rangement ou acheter des malles en plastique peut être intéressant.

Pour le fun (constaté sur le 12ème édition du rallye 4L Trophy)

- Klaxon « Cucaracha ». Marrant quand on double
- Installer 2, 4 ou 6 phrases supplémentaires au dessus du pare-brise. Inutile car on ne roule que de jour, et deux phares sont de toutes façon suffisant, mais donne un charme indéniable à la voiture
- Une cheminée de prise d’air. Utile, on peut si on veut être plus discret se limiter à un collant devant l’admission d’air.
- Le pare-buffle
- Le panneau solaire sur le toit, qui sert à alimenter l’électricité de la voiture. Mais dans ce cas, le panneau a été donné une famille au Sud du Maroc…
- Le bois sur le toit, en prévision de futurs feux. Donne un aspect « balais de Harry Potter » à votre voiture
- Un drapeau de l’équipe sportive locale fixé à l’extérieur de la 4L. Avantage : dans un groupe de 4L, c’est facile de ne pas se perdre de vue. Et très marrant de voir le drapeau au vent.
- Déguisements. Nous avons vu deux filles habillées en Mario et Luigi dans une 4L customisée Super Mario…
- La décoration. Stickers, repeinte complète de la voiture, tout est possible, faites-vous plaisir

Ayez une vision multicolore de la vie. Les 4l respirent la vie, alors faites vous plaisir...

Prévenir plutôt que guérir

Cela n’engage que moi mais j’ai préféré la prévention à la guérison. Peut-être suis-je chanceux, mais j’ai tout fait pour limiter les risques de panne et j’ai voyagé léger, avec très peu d’outil de bricolage. Comment prévenir ? Voici une liste, non exhaustive :
- Installer des pneus neufs, de bonne qualité (Michelin…) et/ou spéciaux pour le rallye
- Faire une vidange quelques jours avant le départ
- Purgez tout ce qui est purgeable : liquide de frein…
- Installer un filtre à air neuf dans votre véhicule
- Vérifier qu’aucune pièce ne faiblit. Au besoin : changer de ventilateur (rien de pire qu’une 4L qui chauffe, nous l’avons personnellement constaté en devant s’arrêter de temps en temps sur la BAU…), la boîte à vitesse.
- Surgonflez vos pneus. Nous avons personnellement gonflé à 1 bar de plus nos pneus que recommandé (soit 2.5 bars). Cela fait des économies de carburant, permet aux pneus de ne pas s’abîmer malgré un chargement très lourd… Demandez l’avis à votre garagiste car la pression dépend aussi du type de pneus montés
- Bien dégonfler les pneus avant le passage des dunes. On nous a recommandé 0.8 bar (nous étions alors à 2.5 bar). Les pneus semblent crevés tant ils semblent dégonflés mais cela permet d’augmenter l’adhérence, et les dunes passent tout seul. Truc : ne pas oublier de regonfler les pneus à la normale juste après. Un groupe de filles a oublié : bilan : aux premières pierres tranchantes, deux pneus d’éclatés.

Conclusion - Préparation 4L Trophy

Préparez longtemps avant votre 4L car tout prend du temps. N’hésitez donc pas à faire un petit check-up général une ou deux semaines avant le départ de votre véhicule pour vérifier que rien ne grave puisse vous arriver. Un point de rouille menaçant que vous n’aviez pas vu ? Consolidez la voiture à ce niveau.

Enfin, ménagez votre 4L, ne forcez pas trop sur l’autoroute. Dans le désert, vérifiez régulièrement votre filtre à air…

Je pense avoir fait le tour. N’hésitez pas à me contacter pour toutes questions de votre part, et bonne route.

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